旅游业反对将邮轮港口用于造船厂业务

【巴拿马中讯网根据本地新闻翻译】昨天，旅游业和律师对使用新建的阿马多尔邮轮港口作为船舶修理厂或造船厂表示强烈反对，称这是巴拿马海事管理局（AMP）允许的荒谬行为。

他们甚至质疑AMP的管理者Noriel Araúz为什么要为这个生意辩护，并允许在一个专为接待邮轮和推动巴拿马旅游业发展的港口进行造船厂活动。

巴拿马小型酒店协会代表Jorge Tovar表示，阿马多尔大道及其新的邮轮码头是一个旅游区，不能对在这里进行工业活动持赞同态度，特别是在政府投资超过2亿美元的地方。

他说：“这是我们在旅游业发展方面看到的荒谬行为之一。我们仍然没有找到正确的方向，如果这是由于与某位公职人员的关系而带来的好处，那情况就更糟了。”Tovar谈到了AMP管理者与目前在邮轮港修理船只的其中一家公司老板Pablo Torres的友谊关系。

巴拿马小型酒店协会呼吁巴拿马当局制定一项策略，将仍处于建设阶段的港口用于其设计的目的，即邮轮。

Tovar强调，让这些造船厂占据这些设施还可能导致设施恶化，因为造船厂使用的工作设备与旅游业经营中使用的设备截然不同。他说：“我们最后不知道谁将承担修复邮轮码头遭受的损害的费用。”

律师Harry Mitchell指出，AMP允许这种基于机会主义原则的业务，利用国家财产，而没有考虑到违反了这个港口的招标合同。Mitchell表示，这个新港口是专门为服务邮轮而设立的，合同中没有规定它可以用于其他用途，更不用说需要特殊许可的活动了。他指出，AMP及其管理者所采取的立场不符合法律，对当地旅游业的经济影响将是巨大的负面影响。尤其在邮轮公司已经因AMP强制抵达巴拿马的邮轮只能向一家名为MONJASA的公司供应燃料的决定表示分歧，而这家公司也与Pablo Torres有关联。”如果这个港口变成一个造船厂，我们将无法诚实地进行市场推广，邮轮最终会离开的。”Mitchell预测道。

本报对邮轮港的设施进行了一次参观，发现整个基础设施都被用于修理船只，如Hellas Stream、Dalarma和Giga Haw。这些船舶修理厂的所有者却持相反意见，他们表示这个邮轮港对这些工作来说“理想”。

巴拿马海事管理局（AMP）的管理者Noriel Araúz改变了这个国家港口的旅游目标，开始为造船厂企业发展自己的业务。

在AMP允许的业务中，Pablo Torres及其公司Stward Inc.再次成为受益者之一。这样，邮轮港在非邮轮季节可以得到利用，这一点也受到了旅游业界的反对。企业家们表示，另一家公司是Lino Arosemana拥有的Talleres Industriales，这两家公司在过去两周内一直在阿马多尔邮轮港进行船只修理工作。

Araúz承认，AMP并未因这些公司进行的船只修理工作收到任何费用，仅要求他们不超过港口设计的结构容量，并要求提供造船厂服务的公司具备经营许可证。

Araúz表示，这是各方之间的商业关系，由AMP授权经营邮轮终端的公司负责向使用港口进行修理工作的公司收费。

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